Като карате велосипед, най-добре научавате контурите на дадена страна, защото трябва да се потите по хълмовете и да се движите свободно по склоновете. По този начин ги запомняте такива, каквито са в действителност, докато в колата ви остават отпечатани само най-високите хълмове, а вие нямате толкова точен спомен за страната, която сте преминали с кола, както докато карате велосипед.
Тук, В това изречение на Хемингуей откривам, че всичко, което винаги съм мислил за колоезденето, е уплътнено. Не само въпросът за точните спомени и хълмовете, които губите, защото от колата виждате само най-високите. Именно глаголът „пот“ веднага ме поставя във висцерална връзка с думите на великия писател, предизвиква у мен умора, задух, сериозна неспособност за координация и съпротива. С една дума, идеята за тези красиви и дълги разходки на две колела, през пътеки, поставени на планинските профили, между ревящи водни течения и сънливи мармоти, винаги е оставала идея в моя случай.
Ползите от колоезденето
Знам колко зелено ни регенерира и колко ефективен е неговият успокояващ ефект върху мозъка, но идеята да духам като духало и да се предавам в лилаво при първия завой винаги ме е задържала. Тогава открих електронния велосипед, мотоциклетът с педал, най-добрата технология, която пазарът може да предложи на онези, които като мен смятат, че фитнес залата е най-големият депозит на инструменти за изтезание от Инквизицията.
Затова реших, опитвам го, привлечен от маршрут във Валтелина: възможността да стигна с краката си, а не с кола високите красоти на Национален парк Стелвио интригува ме.
Първите стъпки
Поставен пред подготвения за мен електромотор, калибриран според теглото и ръста ми, съм малко уплашен. Групата на мотористите е разнообразна, смесица от доста красиви млади мъже и композирани йога дами. Достойно преодолях първия неуспех, регулирането (надолу) на седалката, по същество надцених изрязването на бедрото: Трябва да сляза с две стъпала. Когато водачът ми предложи третия, аз го хвърлям мрачно: по-скоро падам, но унижението на седалката е напълно намалено, не.
Облеклото
Спешно е да се отвори скоба върху дрехите. Всички знаят, че велосипедистът в учебника е снабден с каска, дишаща тениска, „вентина“ (лека ветровка) и незаменимите подплатени къси панталони на дъното. От съществено значение, защото тези, които карат, знаят дискомфорта в долната част на гърба и въпреки неизбежните мъжко-анатомични шеги изглежда, че е по-досадно за жените поради факта, че тежим повече върху исхиума на тазобедрената кост. Не навлизам в подробности, за безопасност слагам два шорта един върху друг, плюс клиновете, които използвам във фитнеса (практически нови). Чувствам се компресиран като двоен слой домопак, ефектът е малко като статуетка на Венера Калипигия или Кардашан за тези, които обичат социалните медии, но оставям суетата настрана за добра кауза.
Обяснението как работи вълшебният мотор ме намира леко разсеян, Опитвам се да поставя бутилката с вода в специалната ретина на гърба на фланелката ми с една ръка, отзад, както правят велосипедистите в Giro d'Italia. Въпреки че вече знам, че изобщо няма да пия, за въпроса за двойните къси панталони: не искам да ходя до тоалетната в приют или, още по-лошо, на полетата. Особено при гореща кожа трябва да изстъргам дрехите си с шпатула.
Тайните на кормилото
Така че пропускам първото обяснение на кормилото, следното: вдясно цифрите съответстват на съотношенията на нормален планински велосипед. Вляво цифрите съответстват на електрическата тяга, лек, средно силен. Един вид турбо, който започва с хода на педала, както виждам като стрелям напред като ракета. Късметлия сме на паркинг.
Нашият маршрут включва изкачване до езерата Канкано. Енрико Макарини ни води. Той има хубава червена брада и печеливш залог. Той напуска работата си като финансов консултант и се посвещава на електронни велосипеди, основавайки e-Stelvio, велосипед под наем с флот от 40 мотоциклети с асистирана педал. „Допреди няколко години електрическият мотор беше практически непознат, сега той влезе в домовете на много италианци“, казва той. Благодарение на този тип велосипеди, мнозина имат възможност да изпитат района. Особено жените ”. Какво имаш предвид? «Колоезденето често е мъжка страст, на мнозина не им се иска да следват своите партньори в катеренето. С електронното колело, от друга страна, изкачванията се решават чрез намаляване на усилията, така че дори нормален колоездач, не много трениран, да може да се наслаждава на изкачването си ". Междувременно, даване на събуждане на квадрицепсите: все още трябва да въртите педала, но можете да модулирате интензивността на усилията.
Справете се с разликата във височината
С умна игра на зъбни колела (дясно кормило) и „помощ“ (ляво кормило) се справям с разликата във височината, която води до Кулите на Фрале. Те възникват по пътя, който се изкачва от Премадио, те са били част от укрепление в защита на пътя, свързващ Валтелина с Енгадин и Германия. От кулите, благодарение на стратегическото им положение, се изпращаха и съобщения в случай на опасност, използвайки опушени сигнали през деня и светещи сигнали през нощта. Димният сигнал е това, което мисля, че изпращам на света, когато открия от знак, че сме достигнали височина от 1941 метра: Направих го, нека Вселената знае. Но има още какво да педалирате.
Досега се запознах, на дълги участъци поставям помощ "eco" (най-ниското ниво), опитвам се да използвам съотношенията от дясната страна на кормилото, само когато изкачването е твърде агресивно, от лявата страна I стреля високо ниво и аз го преодолявам с лекота. След долината Fraele се минава по малкото езеро на Scale, до последния етап от екскурзията, спектакълът на езерата Cancano. Този маршрут, който предлага панорами и погледи на движеща се природа, е дълъг около 20 километра. Той е най-простият, в тези части пътеката е с прякор Принцесата. Ако искате, можете да оспорите легендарните изкачвания, които са направили историята на световното колоездене: Gavia, Mortirolo. И Stelvio (известен като The King), един от най-известните алпийски проходи в света, 21 километра и 42 завоя на големи усилия. Може би следващия път. И с трети шорти.
